最近这段时间总有小伙伴问小编ddu贸易术语（13种国际贸易术语英语缩写与释义）是什么，小编为此在网上搜寻了一些有关于ddu贸易术语（13种国际贸易术语英语缩写与释义）的知识送给大家，希望能解答各位小伙伴的疑惑。

Ddu贸易术语(13个国际贸易术语的英文缩写及定义)中国对外贸易乘风破浪，锐意进取。


(资料图片仅供参考)

中国的对外贸易乘风破浪向前发展。

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贸易术语是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表示交易价格的构成和交货条件，以及确定买卖双方风险、责任和费用划分的专门术语。今天，我将带你回顾、解读和比较13个国际贸易术语中的一些，让你更好地理解它们，并灵活运用它们。根据这13个国际贸易术语的首字母，这13个贸易术语可以分为C、D、E、F四组分别进行介绍。

c组由4人组成。

1.成本加运费(指定目的港)

是CFR成本加运费的缩写，意思是成本+运费。

CFR是指卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交付给目的地为指定目的港的船舶，承担货物越过船舷前的一切费用和灭失或损坏的风险，并负责租船订舱和支付到达目的港的正常运费。

2.成本加保险费加运费(指定目的港)

CIF是成本保险加运费的缩写，意思是成本+保险运费。

CIF是指卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交付给目的地为指定目的港的船舶，承担货物越过船舷前的一切费用和灭失或损坏的风险，办理货运保险，支付保险费，并负责租船订舱，支付从装运港到优游资源网目的港的正常运费。到岸价格也叫到岸价格。

3.运费保险费付至指定目的地

是CIP Cost Insurance and Paid to的缩写，意思是成本+保险(运费)付至。

CIP是指卖方支付货物运至目的地的运费，取得买方针对货物在运输途中灭失或损坏风险的货物保险，订立保险合同，并支付保险费。当货物交付给承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及货物交付给承运人后发生的事件所产生的额外费用，均从卖方转移给买方。

CIP和CIF的区别:CIP和CIF性质相同，只是CIF只适用于水路运输，而CIP适用于各种运输方式。

4.CPT运费支付给(-指定目的地)

CPT是Cost Paid to的缩写，意思是成本+(运费)支付给。

CPT是指卖方将货物交付到指定目的地所支付的运费，货物交付给承运人时的灭失或损坏风险，以及货物交付给承运人后，即从卖方到买方的转移过程中发生的事件所产生的额外费用。

CPT和CFR的区别:CPT和CFR性质相同，只是CFR只适用于水路运输，而CPT适用于各种运输方式。另外，CIP和CPT的区别在于，CIP贸易术语要求卖方支付保险费，而CPT不要求。

d组由5人组成。

1、DAF边境交货(-指定地点)

DAF是Delivered At Frontier的缩写，意思是在边境交货。

DAF是指卖方将货物运至买方指定的边境地点，将交货车辆上未卸下的货物交付给买方，完成货物的出口通关手续，并承担将货物运至边境指定地点所需的一切费用和风险，边境指定地点是指与边境毗邻的海关前包括出口国(包括过境国)在内的任何国家的边境。进口清关由买方办理。

DAF适用于边境附近陆地交货，卖方负责出口清关，买方负责进口清关。

2.完税后交货，进口国(指定目的地)

DDP是完税后交货的缩写，意思是税后交货。

DDP是指卖方将货物运至进口国指定地点，将未卸在交货车上的货物交付给买方。卖方负责办理进口报关手续，并在需要办理海关手续时支付在目的地应支付的任何进口“税”。卖方应承担货物交付给买方之前的所有费用和风险。如果卖方不能直接或间接获得进口许可证，则不应使用该术语。DDP是卖方最负责任的贸易术语。

3.DDU进口国(指定目的地)完税交货

DDU是未完税交货的缩写，意思是未完税交货(税前)。

DDU是指卖方在进口国指定的目的地将货物交付给买方，无需办理进口手续或从交货车上卸下货物，即完成交货。卖方应承担货物运输至指定目的地之前的所有费用和风险，不包括需要办理海关手续时应支付的任何“税”(包括办理海关手续的责任和风险，以及手续费、关税、税款和其他费用的支付)。买方必须承担这笔“税”以及因其未能及时办理进口通关手续而产生的费用和风险。

DDU和DDP的区别主要在于货物在目的港清关过程中的风险和费用由谁来承担。如果出口商有能力完成进口报关，那么他可以选择DDP。如果出口商没有能力处理相关事宜，或者不愿意办理进口手续并承担风险和费用，那么他应该使用DDU。

4.目的港(指定目的港)的DES- FOB

DES是Delivered Ex Ship的缩写，意思是在目的船上交货。

DES是指卖方在买方指定的目的港将货物交付到船上，但不办理进口清关手续。卖方承担货物到达指定卸货港前的一切费用和风险，买方承担从船上卸货期间的一切费用和风险。

DES CIF与DES的区别在于，DES的卖方必须承担货物运至指定目的港卸货前的所有风险和费用，风险到目的港。但是，如果采用CIF术语进行交易，卖方的风险在启运港而不是目的港。

5.目的港码头交货(指定目的港)

DEQ是交货码头交货的缩写，意思是在目的港交货。

DEQ贸易交货术语，是指卖方在指定的目的港将货物交付给买方，货物在没有办理进口通关手续的情况下交付。卖方应承担将货物运至指定目的港并卸至码头的所有风险和费用。

DEQ和CIF交易的条款看起来相似，但它们之间有以下区别:

不同的费用:CIF卖方只承担包括保险费在内的所有离境前的费用，DEQ项下卖方承担将货物运至指定目的港并卸至码头的所有费用；

风险划分不同:CIF卖方只承担货物越过船舷被运进船舱的风险，DEQ项下卖方承担装运货物的风险。...

保险义务不同:CIF由卖方给买方投保，而DEQ卖方可能自己不投保；

交货地点不同:CIF越过船舷后在装运港交货，DEQ在目的港交货。

e组:共1只。

1.EXW-工厂交货(-指定地点)

EXW是工厂交货价(EX Work)的缩写，意思是货物从工厂交货给买方。

除非另有规定，卖方不负责将货物装上买方安排的汽车或轮船，也不办理出口报关手续。买方应承担从卖方工厂交货到最终目的地的所有费用和风险。如果买方不能直接或间接办理出口报关手续，则不宜采用这种贸易方式。EXW是卖方责任最小的贸易术语，买方必须承担在卖方所在地收货的所有费用和风险。相应的，DDP是卖方最负责任的贸易术语，货物运输到进口国指定地点，卖方必须承担货物在交货车上交付给买方之前的一切费用和风险。

f组由3人组成。

1.装运港(指定装运港)船边交货

FAS是离岸加运费价(Free Along Ship)的缩写，意思是装货港交货。

FAS命名装运港)船边交货(Shipside delivery)是指卖方负责在港口码头将货物交付给买方指定船只的销售协议。当船舶无法停靠码头，需要驳船时，交付驳船。卖方的风险、责任和费用以此为界，以后的一切风险和费用由买方承担。在对外贸易中，当卖方不愿意承担货物的实际出口责任，或者货物装船有特殊困难时，往往采用船边交货条件。

FOB和FAS的贸易术语看起来很相似，但它们之间有几个不同之处:

FAS在船的装运港交货，而FOB在船上交货。FOB在船方转移风险，FAS在货物交付到船方时转移风险。FAS在装运港交货，FOB在货运中心交货。FAS适合水运，FOB适合海运。

2.FCA是悠游资源网的人(...指定地点)

FCA是Free Carrier的缩写，意思是将货物交付给承运人(指定地点)。

FCA是指卖方只需在指定地点将货物交付给买方指定的承运人，并完成出口清关手续，即完成交货。该术语是指卖方必须在合同规定的交货日期内在指定地点将货物交付给买方指定的承运人监管，并承担货物交付给承运人监管前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。

应当注意的是，交货地点的选择将对在该地点装货和卸货的义务产生影响。如果卖方在其所在地交货，卖方应负责装货；如果卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。即使货物在卖方的运输工具上且尚未卸下，卖方只需将货物交给买方指定的承运人或其他人或卖方选定的承运人或其他人处置，交货即视为完成。当卖方将货物交由承运人保管并办理出口清关手续时，即视为已履行交货义务。

3.FOB- FOB(指定装运港)

FOB是离岸价的缩写，意思是装货港船上交货。

FOB，又称“离岸价”，是国际贸易中最常用的贸易术语之一。对于FOB交易，买方负责派船提货，卖方在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船，并及时通知买方。当货物在装运港装上指定的船只时，风险从卖方转移到买方。

Fo贸易术语规定，卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交付给买方指定的船只，并承担货物越过船舷前的一切费用和灭失或损坏的风险。

在上述13个国际贸易术语中，最常用的三个术语是EXW(出厂价)、FOB(离岸价)和CIF(到岸价)。从卖方的角度来看，EXW是卖方责任最小的贸易术语，而DDP是卖方责任更大的贸易术语。考虑到买卖双方的风险、责任和费用需要平衡对待，所以使用最多的是FOB(离岸价)和CIF(到岸价)也就不足为奇了。